A | AI摘要 厦门港2026年暑期邮轮航季收官，旅客吞吐量同比增长超254%。当地深化港产城融合，打造“邮轮+”体系释放经济效应。 海口8月26日电 (张月和)“‘十五五’时期是海南自由贸易港在全岛封关运作新起点上全面深化改革开放、实现高质量发展的关键五年，也是临高抢抓自贸港建设机遇、加快塑造发展新优势的重要窗口期。11月起新邮轮将开启东南亚航线，持续擦亮城市文旅品牌。 近日，“领航星”号邮轮从厦门国际邮轮母港顺利离泊，标志着厦门港2026年暑期邮轮航季圆满收官。
B | ”海南省临高县县长王挺在25日举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会临高县专场上如是说。 今年暑期，厦门港累计接待邮轮3艘次，旅客吞吐量达1.14万人次，旅客数同比增长254.35%。 当前，临高县立足自身资源禀赋，抢抓海南自贸港建设重大机遇，全力推动现代海洋渔业转型升级、热带特色高效农业提质增效、文旅产业融合发展，夯实产业根基。今年来，厦门港接待邮轮旅客吞吐量已突破5万人次。据规划，临高力争到2030年，地区生产总值年均增长7%左右，海洋经济产值突破300亿元。 面向“十五五”，临高如何抢抓自贸港建设机遇，加快塑造发展新优势？“全力推动核心政策转化落地”，摆在了该县重点抓好的十方面工作之首。暑期邮轮季亮眼数据的背后，彰显“来厦门坐邮轮”城市品牌影响力持续提升。 依托邮轮母港独特优势，厦门港口管理局持续深化港产城一体化发展，打通港口与城市文旅资源的联动通道。串联鼓浪屿、南普陀、中山路等城市地标，打造短时精品鹭岛观光线路；依托“屿见闽南”主题景区、东渡厦鼓轮渡、和平码头海上休闲业态，构建“邮轮+非遗、邮轮+海上游、邮轮+世遗”的融合体系，把闽南文化搬到旅客上岸的“第一现场”；沉浸式非遗展演、闽南文创市集轮番上演，让远道而来的旅客下船即可邂逅地道闽南风情，有效拉长城市消费链条，释放邮轮经济乘数效应。 暑期航季虽已落幕，厦门邮轮市场热度不减。 王挺说，临高将对接实施国际高标准经贸规则，推进海南自由贸易港货物进出“一线”“二线”及在岛内流通税收政策落实，建立健全与之相适应的对接服务机制；持续拓展“加工增值超30%内销免关税”“双15%所得税”及进口“零关税”等核心政策的享惠覆盖面与实效；持续提升金牌港枢纽能级，使之成为政策红利释放和高水平对外开放合作的关键节点。11月起，“爱达·地中海”号接棒开启串联东南亚五国海丝长航线母港运营，搭建起联通东南亚的海上文旅交流桥梁。 锚定“1243”全域发展蓝图，临高着力打造金牌港产城融合发展重要节点，充分释放港口核心优势，加快建成对外开放口岸及“二线口岸”；推动港口优势向产业动能转化，构建以“临港制造、港口物流”为双核的现代临港产业体系；完善园区周边城市配套功能，夯实“以港兴城、以城促港”的发展基础。（厦门日报记者 林桂桢）。 同时，临高强化陆海统筹，坚定海洋渔业“三走”战略方向，推进“接二连三”工程，加快传统渔业转型升级，培育壮大海洋新兴产业，打造现代海洋经济发展新高地；走好标准化、规模化、品牌化的农业现代化道路，推动旅游业提质升级，打造农文旅融合发展新高地。 王挺强调，临高还要积极培育数字经济、绿色能源、现代服务业、低空经济四大新动能，推动新质生产力形成新的增长点；积极构建“一区三园”协同发展格局，促进各园区协同联动、错位发展。 临高金牌港开发区是海南自贸港重点园区之一，也是临高产业出海的主阵地。
C | 临高县发展和改革委员会副主任王小现称，充分用好“零关税”、加工增值内销免关税、企业和个人所得税优惠等自贸港政策红利，推动园区由生产制造园区向“产业集聚+口岸物流+国际合作”三位一体的国际化平台转型，着力把金牌港打造成为海南西部新型建筑产业出海基地、自贸港面向东南亚、非洲等区域出口枢纽。 “建设宜商临高，持续优化市场化、法治化、国际化营商环境，深化极简审批改革，完善企业全生命周期服务。”王挺表示，临高的目标是，让更多的人愿意来到临高、留在临高、扎根临高、建设临高，让城市发展与产业发展相互促进、相得益彰。
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